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松竹路與旱溪西路口四周高架橋景觀
（左邊高架橋為大坑延長線的豫備路廊）

2008年11月15日，交通部、臺中市當局、臺北市政府簽署之三方協議書，烏日文心北屯線改由臺北市捷運局管理後續施工，接手細部設計及發包施工監造等工作。 高鐵臺中站
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• • 3月中，CJ900標電機系統工程，完成電力設備「161 KV氣體絕緣開關裝備」(GIS)之安裝^[37]。
  • 2005年11月21日，高鐵臺中站至臺中市北屯大坑地區之公車路線（統聯客運85路）開通翻譯
  • 2006年3月19日，於臺中捷運建設調和會中初步確認車站位置，並計畫增設兩座車站（G8a、G10a站）。
  • 2012年10月，烏日文心北屯線地盤徵收被行政院內政部宣告徵收無效，臺中市交通局提出申復，但內政部唆使仍維持原裁定，部分地盤徵收功課將一切重來^[16][17]翻譯12月，臺中市交通局長林良泰默示，未觸及結合開辟的部分辦理土地徵收，相關土建工程也陸續招標完成，估計來歲動工。隔日，臺北市副市長林欽榮宣布烏日文心北屯線全線停工^[31][32]翻譯
  • 7月3日，臺北市政府通知大陸工程負責興修的CJ910標、CJ930標可恢復施工^[33]。
  • 2014年
    • 8月19日，烏日文心北屯線文心路四段與山西路二段交叉路口四周的捷運工程發生首次大型工安不測，施工現場的吊車疑似軸心斷裂，致使機械手臂失慎掉落，砸壞工地旁的餐廳招牌及遮雨棚，幸無人傷亡^[19][20][21]。
    • 2007年，高鐵局提送「烏日文心北屯線延長至彰化市東區」可行性評估量畫。
  • 2015年
    • 1月12日，臺中市長林佳龍要求捷運工程運用夜間施工、跨單位同步平行功課等方式，讓烏日文心北屯線提早兩年（2018年）試運轉，並否認與2018年選舉考量有關；同時要求一個月內內縮或拆除文心路的施工圍籬，以解決釀成的交通壅塞^[27][28]。
    • 6月30日，於文心路一段與公益路二段交叉路口附近，完成烏日文心北屯線最後一支U型梁之吊假裝業^[39]翻譯
    • 11月14日，捷運綠線延伸線可行性研究報告再次陳報交通部進行審查。3月23日，高鐵局局長龐家驊暗示，配合臺中市推動水湳經貿園區，增設三座車站（G0、G8a、G10a站）^[7]。至於聯合開辟的部門，目前方向仍但願爭奪田主百分百的介入開發，以下降徵收成本^[18]翻譯
    • 2013年5月，烏日文心北屯線睜開主體工程，合營主體軌道工程施工^[3][4]。
    • 4月10日，烏日文心北屯線北屯路與文心路四段交叉路口四周的捷運工程産生施工鋼梁掉落不測，造成七位施工人員與一名路過駕駛一共四死四傷^[29][30]。10月8日，相幹工程正式開工^[12]。
    • 2004年1月，高鐵局完成「臺中都邑區大眾捷運系統優先路線規劃」，顛覆先前省住都處計劃，改採高架化輕軌系統。遠揚營建負責興修的CJ920標達復工標準，經臺中市議會審議經由過程後，今朝已恢復施工^[36]。
  • 2017年
    • 1月10日，於日本川崎重工之兵庫工廠舉行捷運綠線電聯車出廠典禮^[40][41]翻譯
    • 2月5日，2列4節捷運綠線電聯車車箱和8座轉向架等從屬設備運抵臺中港^[42][43]，後於2月12日運抵北屯機廠^[42][43][44]。11月9日，臺中市當局經由過程編列捷運相幹預算共新臺幣14億元^[9]翻譯
    • 2008年11月15日，交通部、臺中市當局、臺北市政府簽定之三方協議書，烏日文心北屯線規劃工作由高鐵局移交至臺北市捷運局辦理^[10]翻譯
    • 2009年4月20日，「臺中城市區大眾捷運系統烏日文心北屯線扶植計畫」獲行政院經建會審定，經費批改為新臺幣513.9億元^[11]。
    • 5月4日，烏日文心北屯線松竹路一段與旱溪西路三段交叉路口四周的北屯機廠捷運工程産生一位工人墜樓不測，到院前無生命跡象，急救後仍宣佈不治^[38]。
    • 9月30日，臺中市交通局將「臺中城市區大眾捷運系統烏日文心北屯延長線可行性研究」陳報交通部審查^[22][23]。10月11日，行政院審定優先路線(G0～G17站)，全線設15個車站與一座機廠，並將捷運綠線更名為「烏日文心北屯線」。7月，因機電系統招標遲至2011年3月決標，延宕23個月，造成細部設計進度障礙^[14][15]。
    • 11月9日，捷運綠線電聯車模子車箱守初次在臺中市政府大樓惠中樓旁開放參觀翻譯展出的模子車箱為1:1實體比例，一節車廂造價約為新臺幣2萬萬元；日本川崎重工打造的捷運綠線電聯車由兩節車廂組成，造價約為新臺幣1.9億元。（官方最新供給暫命名稱^[46]:10）

捷運綠線有延長至彰化市及北屯大坑區域的計畫^[6]；2011年11月24日，臺中市政府委託鼎漢國際工程垂問公司打點「臺中城市區大眾捷運系統後續路網計劃」，延續檢討捷運綠線延長線（彰化延伸線及大坑延伸線）。（文心郵局前）